适航限制项目(AWL)背景及定义：CCAR/FAR 25.571 结构的损伤容限和疲劳评定中要求，(3) 根据本条要求的评定，必须制订为预防灾难性破坏所必须的检查工作或其它程序，并必须将其载入第25.1529条...

审定维修要求（CMR）背景及定义：按照CCAR/FAR 25.1309要求，对运输类飞机的系统进行安全性分析和评估时，提出了故障探测要求，以防止危险性和灾难性故障发生。对这些要求经过进一步评审，被确...

航空器的维修工作可以分为计划维修任务和非计划维修任务。计划维修任务是保证航空器固有设计水平和持续适航性的基础。因此，各民航当局的适航标准都将计划维修要求作为持续适航文件的重要内容，...

按照什么思想来制订航空器的预定维修大纲并对它进行管理，是多年来人们一直研究的中心问题。纵观近百年的航空维修发展史，维修思想经历了由故障维修发展为预防性维修，通过不断的研究、进而完善...

    前文介绍了与B737NG飞机维修方案相关主要持续适航文件，这些文件是编写航空公司客户化维修方案的基础，接下来将介绍围绕落实维修方案相关工作而使用的持续适航文件。    1、AMM-Aircraf...

 一、波音737NG飞机持续适航文件访问方法正常访问波音737NG飞机持续适航文件需要有波音网账号，运营波音公司飞机的运营人只要与波音签署的CSGTA，并缴纳一定的年费或通过购买飞机/其他软件(如m...

一、持续适航文件(ICA)的定义FAA Order 8110.54A中关于ICA的定义描述为:“Instructions for Continued Airworthiness (ICA).Documentation that gives instructions and requirements for the m...

一、规章赋予工程技术部门的职责     CCAR121.371及AC-121-FS-075对维修系统中工程技术部门的机构设置、职责及人员资质都有详细要求，具体如下：     一个工程技术部门，负...

一、维修机构设置要求 为落实适航性责任，确保飞机安全运行，CCAR 121.365合格证持有人的维修系统对航空营运人的维修系统做了概括性要求：任何合格证持有人应当建立一个由维修副总经理负责组织...

飞机维修工程管理-规章符合性     航空运营人要获得运行合格证，首先要通过局方针对CCAR-121《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》运行合格审定。CCAR-121S是民航飞行标准...

飞机维修工程管理-适航性责任 一、适航性责任确立     为保障民用航空安全，维护公众利益，促进民用航空事业的发展，1987 年5 月4日国务院发布《中华人民共和国民用航空器 适航管理条...

飞机维修工程管理-适航性管理一、飞机适航性的定义适航性：是指飞机、发动机、螺旋桨或零部件符合经局方批准的设计，并处于满足安全运行的状态。持续适航性：是指通过一套流程和方法，使得飞机...