737NG发动机引气系统健康检查

737NG发动机引气系统健康检查 Engine Bleed Air System Health Check

一、工具设备及航材篇

1、引起测试设备(压力表、调压器、接头、堵头、软管、BAR启动器等)

2、高压气瓶

3、梅开扳手：3/8、3/4、1/2、1 1/8、7/16、9/16

4、力矩扳手

5、反光镜

6、渗漏剂

7、防咬剂

二、提示准备篇

1、发动机引气原理图如下：

*地面时，PRSOV与HSV被弹簧加载在关闭位，PCCV被弹簧加载在打开位

2、在测试之前确认发动机启动活门在OFF位并挂上警告牌，断开引气系统，卸载引气系统的气压，然后打开反推整流罩并固定锁好就可以进行引气健康检查工作了。

3、工作中对管理接头拆装要使用双扳手操作。

4、更换活门前一定要确保不是由于相关管路漏气导致压力不正常的。

5、本文仅供参看，具体数据、操作请严格按工卡要求执行。

三、程序篇

（一）.BAR、PRSOV、450°F 调温器的健康检查

1、PRSOV反流检查：3/8梅开将活门超控至全开位并能自由顺滑地回到关闭位置，否则更换PRSOV；

2、启动BAR（amm36-11-00-710-017）；

3、给BAR供压管端（Ps）的三通出[5]接通氮气源；

4、给BAR控制压力端（Ps）与PRSOV连接处[8]出接上压力表；

5、测量来自BAR的控制压力（Pc）：

     供压至Ps=70~75psi，检查压力表读数并记录Pc=____？

     若Pc=20~28psi，且PRSOV全开，说明管路正常，恢复;

     若Pc>28psi，更换BAR;

     若Pc<20psi，断压并安装堵头到与PRSOV连接端的压力表上，即Pc测试管路的出口[8]处；

     供压至Ps=70~75psi，检查压力表读数并记录Pc=____？

     若Pc=20~28psi，更换PRSOV；

     若Pc≠20~28psi，断压并安装堵头到450°F进口管路[2]出，隔离450°F调温器；

     供压至Ps=70~75psi，检查压力表读数并记录Pc=____？

     若Pc≠20~28psi，更换BAR;

     若Pc=20~28psi，检查450调温器及其管路，若渗漏则更换。

6、恢复（由于BAR和PCCV供压管路端相同，所以可以不用恢复气源连接端）。

（二）.PCCV、390°F传感器健康检查：

1、PCCV反流检查：3/4梅开将活门超控至全关位并能自由顺滑地回到全开位置，否则更换PCCV；

2、拆掉PCCV右侧控制压力管路端（Pc）测试堵头[8]，并安装一端带有针孔活门的压力表；

3、检查PCCV的最小关闭压力：

     在三通处供压使Ps=14~15psi，观察PCCV活门是否到全关位或者离全关位30°以内，如果YES则跳至步骤4；

如果NO则将增加压力至Ps=70~75psi，检查一下管路及接头组件并更换漏气部件：通至PCCV的控制管路[2]及其接头配件，来自气源的测试管路及其接头配件，吊架下面的PCCV与390传感器之间管路及接头配件；

如果没有渗漏，给390传感管路[9]处堵上堵盖，调压至Ps=14~15psi，这样PCCV仍然不能全关或者离全关位30度以内，则更换PCCV

4、测量来自PCCV的控制压力（Pc）：

     增压至Ps=70~75psi，检查压力表读数并记录Pc=____？

     若Pc=6~11psi，跳至步骤5。

     若Pc≠6~11psi，断压，将堵头安装到390°F管路[9]出。

     供压至Ps=70~75psi，检查压力表读数并记录Pc=____？

     若Pc=6~11psi，更换209°F。

     若Pc≠6~11psi，更换PCCV。

5、缓慢打开针孔活门（needle shutoff valve），模拟390F放气，当Pc=3psi时，确保PCCV到全开或者离全开位30度以内，否则更换PCCV。

6、恢复：气源、堵盖、接头等等。

（三）.HSV、HSR的健康检查：

1、HSV的反流检查：3/8梅开将活门超控至全开位并能自由顺滑地回到关闭位置，否则更换HSV；

2、将氮气源连接至HSV的供压管路端[11]处（Ps）；

3、将压力表连接至HSV的压力控制管路端[12]处（Pc）；

4、测量来自HSR的控制压力：

     供压使Ps=70~75psi，检查压力表读数并记录____？；

     若Pc=14~18psi且HSV全开，跳至步骤5，

     若Pc≠14~18psi，断压，在与HSV连接的压力表一端安装带有0.032in孔的堵头，

     供压使Ps=70~75psi，检查压力表读数并记录____？；

     若Pc=14~18psi，更换HSV;

     若Pc≠14~18psi，更换HSR。

5、HSR内的反流膜盒检查：

     松开HSR的下游压力传感管路[14]；

     供压至Ps=70~75psi；

     用渗漏剂检查松开的端口；

     若有气泡-漏气，更换HSR;

     若无气泡-不漏气，则恢复。

6、按照标准恢复引气测试所有部件，清点工具航材。

四、参考工卡篇

注：此文章不作为任何工作的法律文件，需配合上述参考工卡使用

五、引气系统简单概述

   发动机引气系统如下图，引气来自高压压气机第 9 级和第 5 级。

   在发动机低速的情况下,气源系统只使用 9 级引气，5 级引气不能满足要求，此时HSR和HSV控制发动机引气的压力,5 级单向活门阻止引气回流.

   在发动机高速情况下,高压活门关闭,第 5 级单向活门打开向BAR与关断活门PRSOV提供引气,此时由PRSOV控制发动机引气压力.

   空调/引气面板上有发动机引气电门控制PRSOV,另外还有引气跳开BLEEDTRIP OFF灯指示过压和超温情况.

BAR与PRSOV控制供应到引气总管的发动机引气量,BAR有个220psi 过压电门可以防止过压现象,并且使引气跳开BLEED TRIP OFF灯亮。当温度达到450℉（232℃）时 ，450℉（232℃）调温器会使PRSOV向关闭方向运动。

   490℉（254℃）超温电门可以关闭PRSOV并且使引气跳开BLEED TRIP OFF灯亮，防止过热损坏气源总管和用户系统。

   上述部件中450℉（232℃）调温器和490℉（254℃）超温电门位于发动机吊架内，其余的部件都在发动机核心机的8:00到11:00之间。

发动机引气系统图

来源：

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