12月29日
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这是PACK系统最基本的气路图，我们做一简单描述：引气--臭氧转换器--FCV（流量控制活门）--初级热交换器--压气机--主级热交换器--高压除水（冷凝器和回热器）--涡轮--混合总管。
①引气温度传感器
②PACK进口温度传感器
③流量传感器
微动电门B确保活门工作完全关闭位(FC)和非完全关闭位(NFC)
FCV工作模式：正常模式和备用模式。
电磁阀C也被称作开关电磁阀，通电时FCV关闭，断电时FCV打开
电磁阀D也被称作控制电磁阀，通电时FCV可以调节开度，断电时FCV气动控制
正常模式：PC给控制电磁阀D通电，实现电控；（也即：PC计算机直接控制FCV）
备用模式：当控制电磁阀D断电或者力矩马达A故障时，通过客舱压力控制（当管路进口压力<5psi时，FCV关闭）
FCV是PACK的第一道大门，是一个电控气动活门，FCV的开关是由开/关电磁阀C控制的。注意：当开/关电磁阀C断电时，FCV是可以调节开度的。
在以下情况FCV自动关闭：
1开/关电磁阀C通电；
2压气机过热（230°时，FCV关小；超过260°时，完全关闭）；
3水上迫降（按压DITCHING P/BSW）；
4发动机空中再启动时（对于RR发动机，若N3>50%，FCV不关闭；此时交输活门是关闭状态，如果交输活门在OPEN位置，则双FCV都关闭）；
5地面启动发动机（注意：此时EIVMU给PC信号，PC来控制FCV关闭）；
6单发或者双发启动成功，但是探测到门未关闭；
7驾驶舱头顶板空调PACK按钮控制FCV的开关状态：
ON:（白色）活门打开且没有空调过热、没有发动机启动、上游压力不小于最小值、相应的火警按钮没有松出、登机门没有打开、迫降按钮未按出
OFF:（白色）活门关闭
FAULT:（琥珀色）活门位置与选择的位置不一致或者空调过热
当PACK电门按出（OFF灯亮）时，PACK的关断继电器通电，FCV通电关闭。航后空调关闭时，部分人喜欢将PACK电门按出，认为这样FCV的OFF灯亮对FCV有好处，其实不然，这种做法是不正确滴！此时FCV一直处于通电状态，会缩短FCV寿命的。
FCV章节号：AMM21-51-51
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12月29日
评论于：A320-36引气系统故障小结
11月5日
