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【36气源】737NG一起隐蔽的发动机引气压力低排故经历
一、故障现象某架737-800飞机落地机组反映爬升阶段左发引气压力低。 二、排故过程1、使用引气测试设备检查左发预冷器控制活门,当PC等于3PSI时,预冷器控制活门没有全开,不符合手册要求,更换...
A320CEO飞机发动机防冰FAULT灯亮
防冰活门件号:327155/ 背景/某A321飞机,地面发动机关车状态下,左发防冰电门FAULT灯亮,无ECAM警告,后面启动发动机后正常。某A320飞机通电时,双发防冰电门FAULT灯亮,无ECAM警告,重置发动...
A320-36引气系统故障小结
一、发动机引气系统工作原理在发动机引气系统中,为了减少发动机的压力损失,通常是从发动机高压(HP)压气机的中间压力(IP)级(5级)引气。但当发动机低转速时,特别在飞机下降发动机在慢车状态时,...
APU引气反流导致发动机自动关车
详解A321飞机CFM56-5B发动机因APU引气反流导致自动关车的故障案例。分析TLT反流保护失效机理、PRV与APU引气活门同时打开的窗口期、PS3下降致FADEC保护性关车全过程,附厂家试车验证与空客应对措...
A320(V2500)ECAM警告AIR ENG HP VALVE FAULT排故分析
详解A320飞机V2500发动机ECAM警告AIR ENG2 HP VALVE FAULT故障案例。故障现象为慢车时HPV打不开,更换HPV及电磁阀后排除。深度剖析HPV活门五腔室(A/B/C/D腔及感压管)工作原理、HPV与PRV同步关...
A320飞机PRV和HPV状态指示故障
详解A320飞机PRV和HPV状态指示故障两起案例,故障根源均为电插头定位销错位导致线路交错。分析活门状态指示原理、错位后线路变化及排故思路,总结电插头检查的三大注意事项,为引气系统排故提供...
A320(V2500)飞机引气系统引气压力波动
详解A320飞机V2500发动机引气压力波动故障,故障现象包括PRV出口压力12-40PSI波动、大翼防冰活门指示闪烁、EPR/N1/FF摆动。深度剖析CTS(10HA)反流保护原理、2号/3号感压管漏气对PRV的影响机制...
















