1209-100 DIFFERENTIAL PRESSURE SWITCH

一、名称

DIFFERENTIAL PRESSURE SWITCH

压差开关

二、件号

1209-100

三、章节号

21-26-11

四、适用机型

A320

五、系统

21-空调系统

六、安装位置

空调系统的电子舱{824 (For 19HQ,30HQ) 811 (For 17HQ) }

七、部件原理

压差开关主要是感应法兰组件的两个压力口，这两股压力口的压力作用在压差开关的膜片两侧，当两股压力的差值达到设定值时，膜片推动膜片运动，最终通过作动杆按压微动开关，改变微动开关的接通状态，从而产生电信号传递给飞机显示系统。

Operation (Refer to Fig. 4)

(1) When the differential pressure is less than the calibration pressure the circuit is:

– Open between pins B and C,

– Closed between pins A and C.

(2) When the differential pressure is higher than the calibration pressure the circuit is:

– Open between pins A and C,

– Closed between pins B and C.

工作（参见图4）：

(1) 当差压低于校准压力时，电路状态为：

– B与C插针间断开，

– A与C插针间闭合。

(2) 当差压高于校准压力时，电路状态为：

– A与C插针间断开，

– B与C插针间闭合。

八、工作参数

九、在飞机系统中的工作原理及互联

压差开关安装在空客A320 空调系统的电子舱通风系统中，一架飞机安装3 个压差开关，两个安装在鼓风系统中，一个安装在抽气系统中，通过鼓入冷风、抽走热空气将电子舱内热量带走，从而冷却电子舱。压差开关感受电子舱内外压差，当压差超过规定值时，压差开关内部电路改变状态，从而指示出电子通风系统存在故障。

九、拓展知识

8 个主区域是用3 位数来表示。第一个数字是1 到8 之间的数字，后面是2 个0。主区域100 是机身的下半部，200 是机身的上半部，300 是尾部，尾部覆盖了后机身，水平和垂直安定面。主区域400 是动力装置和短舱，500 是左机翼，600 是右机翼。主区域700 是起落架和起落架舱门，800 是舱门。