737NG-ATA21 空调系统【系统原理】

综述

以下部分控制新鲜空气和循环空气的流通

· 组件流量控制

· 组件冷却系统

· 区域温度控制

· 再循环

· 空气分配

其功能如下：

· 向飞机提供增压和通风

· 控制驾驶舱和客舱的温度

· 座舱的循环通风

组件流量控制

流量控制活门控制流入飞机的新鲜空气量。

流通空气量大于增压所需的空气量，流通空气量取决于人员的数量和允许的泄漏量。

通常左右组件供气量相同。但是会随着飞机的环境改变。

组件制冷系统

左右组件会除去空气中的水分，并且将它调节至合适的温度。

左组件供驾驶舱，右组件供客舱。

区域温度控制

可以对驾驶舱和客舱进行单独的温度控制。温度控制盒的信号通过混合活门来实现温度的改变。

再循环

50%的座舱空气通过系统进行再循环，这样就减少了气源系统的引气。主要部件有再循环风扇和气滤。

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