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SECTION IV – REPAIR 3. 防护涂料及电镀的修复与应用-N.Method No. 403N: 铝的化学膜修补
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SECTION IV – REPAIR 修理（三）-L.Method No. 403L: Repair of Paint Coatings Damaged Through Primer and Paint Topcoat, Exposing Bare Magnesium – Epoxy-Amine Systems
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SECTION IV – REPAIR 3. 防护涂料及电镀的修复与应用-K.Method No. 403K:修复受损的油漆涂层-环氧胺体系
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SECTION IV – REPAIR 修理（三）-K.Method No. 403K: Repair of Damaged Paint Coatings – Epoxy-Amine Systems
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SECTION IV – REPAIR 3.防护涂料及电镀的修复与应用-J.Method No. 403J: 选择性电镀
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SOPM20-60-04杂项材料
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紧固件扭矩（力矩）-扭矩与扭矩扳手-手柄加长是否影响力矩？？-开口销孔对齐
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SECTION IV – REPAIR 10. 铆接零件修复
SECTION IV – REPAIR 9-零件重新喷涂-零件搪瓷漆修复和环氧漆修复
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SECTION IV – REPAIR 7-更换钢丝螺套、螺柱、衬套、销钉和螺母板-J.Method No. 407J: 松动、磨损或损坏的螺母板（焊接式）更换
SECTION IV – REPAIR 7-更换钢丝螺套、螺柱、衬套、销钉和螺母板-I.Method No. 407I:松动、磨损或损坏的螺母板（铆接式）更换
SECTION IV – REPAIR 7-更换钢丝螺套、螺柱、衬套、销钉和螺母板-H.Method No. 407H：松动、磨损或损坏的 Rosan螺柱和钢丝螺套的更换
SECTION IV – REPAIR 7-更换钢丝螺套、螺柱、衬套、销钉和螺母板-G.Method No. 407G:松动、磨损或损坏的销钉（铝或镁部件）更换
SECTION IV – REPAIR 7-更换钢丝螺套、螺柱、衬套、销钉和螺母板-F.Method No. 407F: 松动、磨损或损坏的销钉（钢制部件）更换
SECTION IV – REPAIR 7-更换钢丝螺套、螺柱、衬套、销钉和螺母板-E.Method No. 407E: 松动、磨损或损坏的衬套（铝或镁部件）更换
SECTION IV – REPAIR 7-更换钢丝螺套、螺柱、衬套、销钉和螺母板-D.Method No. 407D:更换松动、磨损和/或损坏的衬套（钢制零件）
SECTION IV – REPAIR 7-更换钢丝螺套、螺柱、衬套、销钉和螺母板-C.Method No. 407C:松动或损坏的Keensert螺柱修复
SECTION IV – REPAIR 7-更换钢丝螺套、螺柱、衬套、销钉和螺母板-B.Method No.407B：更换松动或损坏的螺纹钢丝螺套（铝或镁零件）
SECTION IV – REPAIR 7-更换钢丝螺套、螺柱、衬套、销钉和螺母板-A.Method No. 407A：松动或损坏螺纹钢丝螺套更换
航空开关知识和相关术语，switch，Microswitches，Relays
SECTION IV – REPAIR 6 -修理镁零件-C.Method No. 406C:镁合金零件的沟槽和划伤修复
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专业技能
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半径规的使用方法（R规）
塞尺的使用方法
杠杆百分表的使用方法
卡钳的使用方法
表面处理的作用及注意事项
内径百分表的使用方法
深度尺的读数及使用方法
高度游标卡尺读数及使用方法
常用工具介绍【转】
1.5 Aircraft Nationality Identification飞机国籍识别
1.4 Joint Aircraft SystemComponent (JASC) Code联合飞机系统/组件(JASC)代码
1.3 Aircraft Nomenclature
力矩扳手简单介绍
千分尺读数及使用方法
游标卡尺的使用方法
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空调和增压系统（Air conditioning and Pressurization System）【转】
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飞机维修工程管理-适航限制项目(AWL)
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飞机维修工程管理-维修审查委员会报告(MRBR)
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飞机维修工程管理-波音737NG飞机持续适航文件介绍（二）
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深耕部件维修，夯实专业根基，致知以致用
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航空维修知识的深度沉淀
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